元初的杭州，物流之发达，依然跟大运河密切相关

《马可·波罗游记》中提到的杭州当时虽然已经更迭，但受到的破坏却非常有限，仍然是最繁华、最繁华的城市。 南宋时期杭州的粮食丰裕，与大运河密不可分。 元初的杭州，物流的发展仍与大运河密切相关。 杭州内外河流密集，城外交通主要依靠两条运河，即浙东运河和浙西运河。

沿浙东运河可到达宁波，入海。 据《嘉泰会稽志》卷十二记载，浙江东运河可通萧山石船200艘、山阴县石船500艘、上虞县石船200艘、姚江石船500艘。 。 因此，印度等地的货物通过海运至浙东，再经浙东运河中转至杭州，十分便利。 南宋末期葛风的《钱塘赋》描写了城南码头货物交换的繁荣景象：“江帆海船，蜀商闽商。水浮陆上，连环相连。”兵器遇兵力，红尘四面，平行马匹簇拥。

浙西运河，又称江南运河，是指从杭州至镇江注入长江的一段运河，全长800多里。 由于浙西运河畅通无阻，人们可以方便地到达江淮、两湖、四川等地。 公元1170年，陆游入蜀，任夔州刺史。 他走这条路线，从城北出发，经临平、崇德、石门、秀州、吴江、平江、无锡、常州、丹阳到达镇江，然后换乘江船，沿长江逆流而上，途经瓜州、建康、池州、黄州、贵州、巴东等地至夔州。 浙西运河还有一条次线，即银临运河，自杭州以北经汤河线至湖州，入太湖，出溧阳，经江宁，止于芜湖，与长江相通。 据《京定健康志》卷十六记载，即使在春、冬季，这条运河也能承载重达200石的船只。 杭州的交通正如吴自牧所说：“在杭州交汇的地区，每天有船只，还有帆船、渔船、渔船等往来于下塘、官塘、三地。中堂……”

如果马可波罗真的到访过杭州，那么他当时所走的水道应该是上塘河，当时也称官塘河。 元末，下塘成为大运河的主通道，也就是现在被列入世界文化遗产的中国大运河杭州段的河段。 马可·波罗沿汤河溯流而上进入杭州城，也许还路过德胜水坝。 德胜坝现已辟为住宅区，仅背面的福一仓尚存。 然而，元代并没有府邑仓。 浮夷仓的修建距《马可·波罗游记》中提到的时间约有600年。 我不止一次产生了在府邑仓大摆筵席的想法。 但毕竟只能想象，这一点我还是知道的。 毕竟这里已经是中国大运河的世界遗产了，不适合这么大惊小怪。

我在富怡仓库旁边的一栋楼里住了两年。 楼下就是胜利河美食街。 当杭州的朋友聚会或者招待外地的朋友时，美食街上的餐馆就成了附近的餐馆。 夏秋季节阳光明媚的日子，我们会请店主把桌子搬到胜利河边。 有时我们甚至不需要凳子，就坐在岸边宽阔的石栏上。 与其说它是石栏杆，不如说它更像是石栏杆。 放个板凳比较合适。 因其断面形状短而宽，似是为文人雅士在江上宴饮而准备的。 那时，一切江南水乡的情怀，都随着酒香和豪情无限高涨。 距离胜利河美食街不远的大斗路美食街，曾经是我们这些美食家的主战场。 两条美食街呈八字形展开，傅一仓几乎就在中间的连接点。 胜利河美食街毗邻胜利河，大斗路美食街毗邻运河主路，位于运河东岸。 大斗路美食街正西，隔着运河的新一坊曾经是一条美食街，尤其是西端的海鲜大排档，通宵营业，曾经是杭州美食家角逐第三届酒赛的第三个地方。 在。

步行十分钟内有3条美食街，这只是杭州繁华饮食文化的一个缩影。 如今，美食街在杭州东、西、南、北、中地区已不再是一个新鲜名词。 运河两岸不只有胜利河和大斗路两条美食街。 在小河直街、拱辰桥运河东街、桥西历史文化区，随处可见美食家们挥汗如雨，美食多样。

南宋余国宝曾写道：“逢春花时多买钱，日日醉湖边”。 酒自古以来就是繁荣的饮食文化的一部分。 如今，这座被誉为美食天堂的城市，依然在夕阳西下就开始摇曳、醉人。 不过，恐怕很难再有马可波罗的感叹了，因为人们已经习惯了一切。

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